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从新能源公交场站建设及停车充电一体化发展论坛看行业发展新趋势

2018-12-17 15:13     



12月13日,新能源公交场站建设及停车充电一体化发展论坛在厦门国际会展中心举办。论坛由中国城市公共交通协会主办,中国市政工程协会城市停车分会、中国城市公共交通协会充电设施分会、北京泰格尔展览有限公司共同承办,是2018中国国际城市公共交通博览会同期推出的重磅论坛之一,也是我国城市新能源公共交通行业内首个全方面探讨新能源公交场站建设与停车充电一体化的论坛。


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论坛由中国城市公共交通协会城市停车分会筹备会负责人张季平主持,中国城市公共交通协会理事长许中志,中国城市公共交通协会副理事长兼秘书长刘举,中国城市规划设计研究院西部分院副总工程师盛志前,中国电力企业联合会标准化管理中心副主任/中国城市公共交通协会充电设施分会常务副秘书长刘永东,武汉市机动车停车场行业协会会长孙晓波,杭州奥能电源设备有限公司营销中心总监沈锟洋,上海鼎充新能源技术有限公司市场部总监朱宝龙,深圳怡丰自动化科技有限公司副总经理段新锋,深圳市永联科技股份有限公司董事长朱建国,中铁科建城市停车有限公司总经理包云香,福建特来电新能源有限公司总经理张荣纪,四川省川投航信股权投资基金管理有限公司 总经理高明等嘉宾出席论坛。


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与会专家就“充电设施建设标准、公交车立体车库建设、新能源公交场站规划与运营管理、场站建设及停车充电一体化、城市停车场及充电设施建设”等议题展开了深入探讨。


主持人 

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中国城市公共交通协会城市停车分会筹备会负责人

张季平


张季平表示,近年来,随着城市公共交通新能源汽车的大力推广,预计到2020年,我国新能源公交车辆将达到60万辆,北京、上海等重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车也将全部更换为新能源汽车。但城市新能源公交车车辆的不断增加,同时带来了公交场站建设的重大问题。为此,论坛邀请充电设施标准化专家、城市规划设计研究院专家、停车企业代表、充电设施企业代表等行业人士齐聚厦门,旨在汇聚各方力量,为推动行业发展献计献策。


致辞

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中国城市公共交通协会副理事长兼秘书长 

刘举


刘举表示,在当前我国“公交优先”战略与《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的推动下,发展新能源公交大势所趋,市场空间巨大。中国城市公共交通协会是从事城市公共交通领域的设施服务、客运服务、货运服务、停车服务、技术服务以及信息服务的行业组织,在不断加强自身能力建设、凝聚各方力量,充分发挥“平台、链接、融合”作用,为停车行业转型升级及健康发展作出贡献。同时,也希望行业人士携手共进,推动我国停车行业持续、快速、健康发展。


演讲嘉宾 

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中国城市规划设计研究院西部分院副总工程师  

盛志前


演讲主题:面向可持续发展的“+公交场站”一体化


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盛志前指出,公交场站建设难的症结在于:一、规划多,实施少;规划易,实施难。二、权责划分关系复杂。三、财政补贴对公交场站建设的支持力度不足。对于公交场站一体化建设未来可持续发展方向,他指出:一、大力推进“轨道交通/新能源+公交场站”建设;二、结合轨道交通建设同步推进公交接驳设施建设;三、力争将公交场站作为城市公共中心的标配;四、结合生活圈建设公交场站。


演讲嘉宾 

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中国电力企业联合会标准化管理中心副主任/中国城市公共交通协会充电设施分会常务副秘书长  

刘永东


演讲主题:我国电动汽车大功率充电技术及标准实践及探索


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刘永东主要介绍了发展大功率充电的必要性,他指出,大功率充电技术是现有2015版充电技术路线的补充,在今后很长一段时间内,大功率充电技术是在一定场景下的应用需求,将和现有充电技术路线长期并存,不会替代现有充电技术。但是开展大功率充电需要满足以下条件:一、整车方面,大部分车企计划在2020年充电电流升至200-400A,到2025年达到500A,续航里程将达到400~500公里。二、动力电池方面,以宁德时代为代表的电池企业计划到2018年可量产3C倍率充电的动力电池,采用合理充电区间和充电策略保证动力电池使用寿命。三、充电设施方面,以充电堆为代表的新充电技术,实现了充电模块的集成与充电功率的动态分配,充电功率达到350kW及以上。


演讲嘉宾 

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武汉市机动车停车场行业协会会长  

孙晓波


演讲主题:做好顶层设计  构建停车生态,促进城市停车行业健康持续发展


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孙晓波主要分享了城市智慧停车建设的十大要点:一、科学规划,在规划编制过程中,要将公交优先、绿色出行的理念进行具体体现;二、高品质设计;三、多渠道建设;四、注重投资平衡;五、精细化施工;六、配建充电桩;七、法制和政策保障;八、产融结合;九、智能化、信息化建设;十、产业链整合。


演讲嘉宾 

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杭州奥能电源设备有限公司营销中心总监  

沈锟洋


演讲主题:从零到一,如何建设一个公交充电站


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沈锟洋围绕“场地勘察、充电设施与应用场景、场站方案定制、场站布局与优化、施工过程管控、充电站配套建设”分享了从零到一,如何建设一个公交充电站。其中,他表示作为电动汽车普及最重要的基础设施,充电桩的建设需求量非常大。经过多年努力,奥能电源在新能源充电板块已形成了完整的产品线,交流桩覆盖3.5KW到84KW功率范围,直流桩部分,小到移动式7KW直流,大到1280KW(兆瓦级)的群充直流充电堆,安装方式有壁挂式、立式与移动式等,各类型产品一应俱全。奥能电源的充电桩产品可满足乘用车、公交客运、物流卡车等各类型新能源汽车的充电需求。


演讲嘉宾 

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上海鼎充新能源技术有限公司市场部总监  

朱宝龙


演讲主题:新能源公交充电场站的多重闭环保障系统建设


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朱宝龙认为,当前国内在电动公交安全领域的研究,主要集中在车端、桩端,各方仍处于孤立状态,没有形成人、车、桩、站、平台多层级全流程的安全保障体系。鼎充自2017年承担“多重闭环安全保障系统在电动公交领域的应用”课题研究以来,在技术路线上,打通线上、线下,运营、运维的信息闭环反馈机制:运用智能监控、智能运维、设备故障追溯、车桩互锁等技术,由场站监控和云平台管理来实现整个系统的监控、预警及处理,实现有效可靠的安全保障预警机制。


演讲嘉宾 

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深圳怡丰自动化科技有限公司副总经理  

段新锋


演讲主题:公交场站发展选择,新能源公交停充一体化

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段新锋主要介绍了怡丰新能源公交智能停充一体化系统。他分享到,怡丰在原有小汽车全自动及半自动立体车库的技术经验上,研发出针对公交车、大巴车的平面移动类、垂直升降类、升降横移类等多种产品,可满足不同数量、各种复杂地形的公交车立体停放需求。此外,他还表示,公交场站未来的发展方向是新能源公交停充一体化,怡丰新能源公交智能停充一体化系统正是顺应时代发展趋势、结合市场需求,以技术创新为驱动力的智能停充一体化设计。


演讲嘉宾 

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深圳市永联科技股份有限公司董事长

朱建国


演讲主题:电动公交充电站投资运营策略及体会


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朱建国提出电动巴士在公交领域的普及和应用是电动车技术成熟的标志。此外,他还介绍了电动公交充电产品选型三要素:一、充电速度快(全天候,各种车型)。包括:60度高温下维持满功率输出、300—950V区间能实现恒功率充电、500V电压以下电流不回缩。二、车型兼容性强。充电区域增加50—200V区间、充电区域增加750—950V区间。三、节能省钱。包括:充电时效率高、待机时功耗低。


演讲嘉宾 

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中铁科建城市停车有限公司总经理  

包云香


演讲主题:发掘停车空间,解决城市停车难题


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包云香表示,传统公交场站占地面积大,造成城市中心大量高价值土地资源浪费。现在,可采用地上或地下立体车库,减少停车占地同时增加公交停车空间,其他多余的空间可以增加其商业空间,提高土地价值。若将公交停车库建于地下,则无需专门公交场站,利用公交站道路下方空间即可解决公交车停放问题。中铁科建预制沉井智能车库适应老旧小区、商业区、公建配套等城市边角地块,拥有占地小、建设快、投资少、品质高等优势,是解决新能源公交停车空间的一种新方案。


演讲嘉宾 

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福建特来电新能源有限公司总经理  

张荣纪


演讲主题:充电重新连接世界


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张荣纪指出,中国经济的下一个最大风口是电动汽车行业。此外,他还介绍了特来电在全球范围内首创的汽车群智能充电系统。该系统拥有1033项专利,具有无桩充电、无电插头、群管群控、模块结构、主动防护、柔性充电等特点。对于面向未来的充电网,他认为:电动汽车赖以生存的基础设施新网络;链接车联网、互联网形成的三网融合新能源互联网;智能制造+充电运营+数据服务的价值闭环新生态;新能源和新交通双向深度融合的新产业。


演讲嘉宾 


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四川省川投航信股权投资基金管理有限公司 总经理    

高明


演讲主题:坐待风起,停融结合正当时


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高明表示,从2015年下半年起,我国停车产业开始快速发展,但行业仍处于初级阶段。停车产业的发展还存在缺乏金融支持、无产业引导基金、无行业龙头企业的难点问题。同时,他指出,停车产业市场已超百亿,现阶段行业应盘活存量停车资产。此外,他认为,停车产业要良性循环发展,应符合以下规律:金融资本(引入资金)——资金(投资建设盘活存量)——停车产业(形成资产)——资产(产生收益)。


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通过与会专家的探讨交流,为推动我国新能源公交场站建设及停车充电一体化发展提供了新思路、新路径,助力行业迈向新格局。



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